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서울 골목 어딜 가봐도 차로 ‘빽빽’ 왜?···도쿄와 비교해보니[올앳부동산]

서울의 주택이 가득한 골목을 걷다보면 눈에 들어오는 장면은 비슷하다. 건물 1층은 주차장으로 쓰인다. 오래 전엔 골목에서 화분이라도 보였지만 요샌 그마저도 드물다. 반면 도쿄의 주거지역 골목은 건물과 길 사이에 작은

서울의 저층 주거지 골목이 자동차로 가득 찬 데는 주차장 제도와 조경 규정의 차이가 큰서울 골목이 주차장으로 변한 이유

서울의 저층 주거지 골목이 자동차로 가득 찬 데는 주차장 제도와 조경 규정의 차이가 큰 영향을 미쳤다. 2002년 ‘1가구 1주차장’ 기준 강화와 필로티 주차장 유도로 건물 1층이 주차공간으로 바뀌었다. 반면 일본은 차량 구매 때 주차장 확보를 요구해 주차 수요를 억제하고 민간 주차장을 활용한다. 조경도 차이다. 도쿄 메구로구는 건물과 골목이 만나는 길이의 60% 이상을 조경하도록 하는 등 골목 환경을 세밀하게 관리한다. 서울도 대규모 재개발보다 골목 단위의 주차·녹지 기준을 개선할 필요가 있다. 영향을 미쳤다. 2002년 ‘1가구 1주차장’ 기준 강화와 필로티 주차장 유도로 건물 1층이 주차공간으로 바뀌었다. 반면 일본은 차량 구매 때 주차장 확보를 요구해 주차 수요를 억제하고 민간 주차장을 활용한다. 조경도 차이다. 도쿄 메구로구는 건물과 골목이 만나는 길이의 60% 이상을 조경하도록 하는 등 골목 환경을 세밀하게 관리한다. 서울도 대규모 재개발보다 골목 단위의 주차·녹지 기준을 개선할 필요가 있다.